Il y a quelques temps, je vous ai fais part de mon expérience de restitution quelques peu amer de ma mini.  Sous mon article, un professionnel de remise à neuf de véhicule avant restitution a laissé un avis et m’a fait part du partage de mon article sur son site. Je suis donc allée voir et j’ai trouvé le concept plutôt sympa.

Le concept…

Il consiste à faire une demande devis pour les réparations que vous avez à faire. Ce professionnel vous fait les réparations en tenant compte du devis que vous avez acceptez. Alors oui, vous allez me dire que, que vous payez la concession à la restitution ou que vous payez ce professionnel, vous payez quand même.  Ce qu’il faut voir, c’est la comparaison des deux.  Si vous avez une voiture d’une certaine gamme, dites-vous bien qu’en général c’est facturé le double d’un garagiste ou d’un professionnel (j’en ai fait l’expérience avec la peinture chez Mini et chez un garage classique 1470 € contre 795 €, ça fait de la marge, vous ne trouvez pas ??). Il faut aussi voir si les réparations sont mineures ou s’il faut « réparer » l’intérieur de l’habitacle, détacher des sièges, nettoyer à « neuf » les plastiques etc… Toutes ces petites choses qui s’abiment très vite en 3 ans, surtout quand on a des enfants (on ne voit pas forcément toutes leurs bêtises).

Une marge conséquente pour les concessionnaires…

Les concessionnaires ne se cachent pas sur le fait qu’ils font énormément de marge sur les frais de restitution. Lorsqu’une voiture en leasing (ou Loa ou lld) est restituée, les montants des réparations sont volontairement sur-côtées. Le service en charge de la revente de ce véhicule effectuera les réparations à moindre coût grâce à son réseau de professionnels.

Il est important de noter que lorsqu’un client en leasing se réengage chez le même loueur (ou concessionnaire), une remise sur les frais de restitution peut se négocier. De ce fait, un professionnel de remise à neuf ne sera plus forcément aussi concurrentiel.

Un petit exemple d’économies…

Pour exemple d’économies réalisées, dans mon cas, pour une toute petite rayure sur la portière, le professionnel de remise à neuf aurait utilisé une technique permettant de combler la rayure par une technique de lustrage, plutôt que de repeindre la porte, ce qui n’aurait été facturé que 100€ TTC au lieu de 237€. Ce professionnel trouve donc le procédé le plus approprié et le plus intéressant financièrement pour le client. Et dans le cas ou plusieurs éléments du véhicule auraient été « abîmés», l’économie aurait donc été conséquente.

En pratique que peut-on en attendre…

Avec un savoir faire et d’un réseau de partenaires permettant de remettre en état quasiment neuf les véhicules en leasing, ce professionnel peut effectuer le nettoyage des sièges, des plafonds, ainsi que :

- destruction d’odeur (tabac par exemple)

- nettoyage approfondi

- réparation de pare-brise

- remplacement de pneus

- réparation de rayures 

- carrosserie

- débosselage 

- réparation de jantes

- réparation de tissus/cuirs/tableaux de bord.

Certaines opérations peuvent être effectuées à domicile du client, mais d’autres nécessiterons une immobilisation dans un local afin d’effectuer les réparations. En passant par le site web, vous prenez un rdv et un devis est effectué à domicile si le client ne peut se déplacer.

Conclusion…

Donc c’est à vous de voir, ce que vous pouvez gagner, en termes d’économies, en passant par un garage ou un professionnel comme « restitution-leasing », plutôt que par votre concession. Personnellement, je vais fortement y penser pour la fin de mon prochain leasing.

Je vous mets le lien du site ci-dessous :

https://restitution-leasing.fr/

Et je vous mets le lien qui mène à leur page où  ils parlent de mon article.

https://restitution-leasing.fr/2019/06/14/mauvaise-experience-restitution-leasing/

Vous pourrez toujours aller voir et vous faire votre propre opinion.

Et vous ? Que feriez-vous ?

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